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正星氫電CFC 2021中國(國際)燃料電池汽車供應鏈 大會探討加氫站關鍵設備及系統技術

發布時間:2021-04-19

2021年04月08日,《CFC 2021中國(國際)燃料電池汽車供應鏈大會暨展覽會》在杭州隆重召開。本次大會由新能源網、全球氫能網、全球新能源汽車網聯合氫能、燃料電池及相關產業鏈企業、科研團體共同聯合發起,致力于氫能全產業鏈,聚焦燃料電池汽車供應鏈上下游產業,是業內頂尖的氫能及燃料電池會展之一。

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正星氫電科技鄭州有限公司工程技術中心副主任李明昕受邀出席本次會議,并在會議上發表了《加氫站關鍵設備及系統技術探討》主題演講。

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『國家從能源結構和能源安全進行了長遠的規劃,氫能源作為新能源隆重登場。氫能源的示范應用及推廣在交通領域得到了國家的大力支持,加氫站作為氫能源供給產業鏈上的重要一環在燃料電池汽車示范應用中起到至關重要的作用。國內能源巨頭如中石化、中石油都在該領域進行了深入布局,目前的建站形式均已加氫合建站的型式進行,特別是以油氫合建站的型式,以油養氫,助力氫能源發展示范。正星目前的高壓加氫站型式有固定加氫站和橇裝加氫站,可以滿足示范應用中短周期建站、快速加注、高峰模式、能耗控制、服務升級等多種場景的應用,為客戶提供合理的專業技術服務方案?!?/p>

針對加氫站的建設,正星做出了以下觀點論述:首先,加氫站作為整個氫能交通領域產業應用的重要一環,起到了承上啟下的重要作用。目前加氫站的審批流程需要政府行業牽頭進行標準化設計,推動產業發展。另外加氫站及加氫設備相關的國家標準正在修訂,相應的標準也正在逐步推出,在建站設計和規劃時要充分考慮相應的安全相關要素。合建站時要考慮儲氫能力、加注能力、和服務能力對整站用地、安全相關要求。相關標準對氫燃料電池汽車用氫氣品質的要求要符合GB/T37244-2018的要求,目前氫氣品質檢測基本上需要3天時間,我們要繼續解決氫氣品質出廠快速檢測以及在站在線快速檢測的難

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圓桌會議上,李主任提到關于行業降本增效和行業發展展望兩個問題;關于降本增效,加氫站相關基礎設施建設需要成本的降低需要從技術層面做優化,做創新。一方面通過建站工藝、材料、管材及配套件進行優化設計、國產化設計進行降本增效;另一方面通過加氫站裝備的集成化、模塊化、標準化設計降低制造成本、降低設計院整站設計時的工作量和時間成本,降低整站施工時的基礎建設、施工材料、施工周期成本。正星的整站控制系統具有能耗監控、分析功能,可以針對每一座加氫站從運營的角度,對整站設備的能耗進行統計分析,根據服務能力、時段等運營信息推出最佳運行方案,減少整站能耗,降低運營成本。

正星認為,氫能源在交通能源的推廣應用需要整個產業鏈的各個關鍵節點上的共同努力,在目前的產業發展初期,我們要以開發、包容的態度進行技術交流、創新。我們要通過相互之間的開發合作、技術創新,利用好國家的政策,共同推動整個產業的技術進步,做好產業示范,走出中國模式,為國家的能源安全戰略做出貢獻。

燃料電池產業的發展對于增強中國車企在新能源汽車領域的核心競爭力和國際影響力,推動中國汽車行業的創新綠色發展,提升我國能源安全,都有著十分重要的戰略意義。正星氫電科技鄭州有限公司作為國內能源消費終端綜合服務商,伴隨國內燃料電池汽車產業的發展,正星氫電始終致力于和產業鏈的合作伙伴開展深入合作與交流,共同推進國內氫能基礎設施建設與運營,支撐中國氫燃料電池汽車產業的發展,為中國氫能產業的發展助力!