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正星“氫裝上陣”——再出發

發布時間:2019-03-11

對于氫能行業來說,2018年是嶄新的一年,更是突破的一年。2年前流行的是“談氫色變”,如今追捧的是“氫裝上陣”、“氫能出行”。中國在氫能交通領域的發展不同于美國、日本、韓國等其他國家,首先發展的是35MPa氫能公共交通。



作為河南本土車企,宇通客車的氫能客車制造走在了國內前沿,位于鄭州經開二十二大街和金秋路交叉口的宇通加氫站,是目前河南建成投用的第一個加氫站,也是中國第一批應用于氫能公交的加氫站之一。


▲宇通加氫站

2018年8月16日,頂著炎炎烈日,鄭州727路公交車迎來了新兵——2臺氫燃料電池公交車,吸引了好奇的鄭州市民紛紛前去體驗,從紫荊山到航空港示范區,2臺氫能727路公交車“不排尾氣只排水”,為鄭州的藍天白云豎起了旗幟。


▲鄭州727路公交車

截至2018年12月24日,共計23臺氫燃料電池公交車陸續投入使用,淺藍色的氫能驅動成為了整個鄭州市區一道亮麗的風景線,在市民享受著綠色舒適的出行的同時,鄭州唯一一座加氫站的工作人員卻在時刻關注著設備的運行情況,正星科技作為河南本土唯一一家專業建設加氫站的企業,多次給予加氫站運行相關技術支持。


▲宇通加氫站

2019年1月6日,進入數九寒天之際,當所有人在溫暖的被窩里享受周末慵懶早晨的時候,正星氫能項目研發人員時博接到了來自宇通加氫站的一個火急電話:“加氫站2臺加氫機軟管出現故障,無法加氫,已經影響了公交線路的運行......”,正星氫能項目研發人員時博、王海龍二話不說火速趕往現場。

清晨是公交車加注氫氣的繁忙時段,站內已經有多輛氫能公交車排隊等候。正星兩位工程師迅速排查故障、放空加氫機,更換軟管配件,再次核查其他設備及配件運行狀態……。雖然只有短短十幾分鐘,但因為精神高度集中,即使是在寒冷的冬天,兩位工程師也是滿頭大汗。


▲正星工程師現場搶修

搶修工作完畢后,正星兩位工程師并未離開,他們一邊幫忙指揮氫能公交車進站加注氫燃料,一邊觀察著加注設備的數據動態。在所有車輛加注完畢后,才稍稍松了口氣。

緊接著,他們又與加氫站負責人溝通其中一臺加氫機管路氣控閥閥芯損壞,出現內漏的問題。由于此類氣控閥屬于進口產品,并且目前宇通加氫站所使用的型號,市場已停止生產,為徹底解決問題,正星工程師現場進行測繪,與宇通加氫站負責人商議后返回公司,加班研究解決方案,最終與宇通技術人員共同制定了可行性最強的辦法,成功解決了疑難隱患。


此次加氫站應急救援,正星對目前國內加氫機及加氫站安全的重要性深有體會,從研發角度,正星氫能研發人員從產品技術設計及結構改造升級入手,進一步提高正星加氫機的性能參數,甚至高于國際最高標準;從市場角度,正星更以一種社會安全責任感對待氫能市場,借鑒國際市場的經驗,為未來的“青山綠水”貢獻力量。